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Freiläufe & Rücklaufsperren
Klemmkörper- und Klemmrollenfreiläufe, auch als gleichwertiger Ersatz für ältere Bauarten.
Mehr erfahren →Freiläufe und Rücklaufsperren übertragen das Drehmoment in einer Drehrichtung und geben in der Gegenrichtung frei. REEL liefert Klemmkörper- und Klemmrollenfreiläufe für Anbau und Einbau, gleichwertigen Ersatz für ältere Modelle und die Überholung vorhandener Freiläufe. Antriebstechnik seit 1950, Made in Germany.
Beide Varianten übertragen das Drehmoment in Sperrrichtung und laufen in der Gegenrichtung frei. Sie unterscheiden sich in den Elementen, die zwischen Innen- und Außenring klemmen.
Freiläufe mit fliehkraftabhebenden Klemmkörpern (Käfigfreiläufe)
Klemmkörper in einem Käfig übertragen das Drehmoment in Sperrrichtung und lösen in Freilaufrichtung. Fliehkraftabhebende Klemmkörper heben bei Überholdrehzahl ab und reduzieren so Verschleiß und Reibung im Dauerlauf. Geeignet für hohe Überholdrehzahlen.
Eckdaten anfragen
Freiläufe mit zylindrischen Klemmrollen
Klemmrollen verklemmen sich in Sperrrichtung zwischen Innen- und Außenring und übertragen so das Drehmoment. In Freilaufrichtung lösen sie sich und laufen frei mit.
Eckdaten anfragenDrehmomente, Drehzahlen, Baugrößen und Werkstoffe legen wir anwendungsbezogen auf Anfrage aus.
Unabhängig von der Variante unterscheiden wir nach der Einbausituation.
Der Anbaufreilauf ist eine komplette Baueinheit und wird außen an den Antrieb angebaut, zum Beispiel am Wellenende. Das vereinfacht Montage, Prüfung und Austausch im Servicefall. Anbaufreiläufe übernehmen die Funktion als Rücklaufsperre oder Überholkupplung.
Einbaufreiläufe werden in Ihre Konstruktion integriert, platzsparend direkt in Gehäuse, Naben oder Getriebe. Wir legen die passende Ausführung auf Ihren Bauraum und Ihre Anwendung aus.
Wir bieten eine breite Palette an Standard-Freiläufen sowie technisch gleichwertige Alternativen für ältere, nicht mehr erhältliche Modelle. So betreiben Sie Ihren Antrieb weiterhin zuverlässig in seiner bestehenden technischen Konfiguration.
Überholkupplungen sind ein wichtiger Bestandteil in Anlagen mit hoher Wartungsintensität oder sehr großen Trägheiten. Angefahren oder eingerichtet wird mit einem langsamen Hilfsantrieb, danach übernimmt der schnellere Hauptantrieb und der Hilfsantrieb wird abgeschaltet.
Die REEL-ÜK nimmt schwankende Drehmomente und starke Stöße beim Anlauf auf. Beim Überholen schieben die geneigten Klauenflächen das motorseitige Klauenteil axial zurück, ein Fallgewicht bringt es in die Endlage. So sind die Klauen vollständig außer Eingriff. Wieder eingeschaltet wird von Hand über den Kupplungsschalter, und zwar nur im Stillstand. Die geringe Abnutzung sorgt für eine lange Lebensdauer bei wenig Wartung.
| Größe | Nennmoment | Drehzahl max. |
|---|---|---|
| 325 | 13.000 Nm | 1.600 min⁻¹ |
| 450 | 32.500 Nm | 1.300 min⁻¹ |
| 560 | 60.000 Nm | 1.000 min⁻¹ |
| 660 | 110.000 Nm | 800 min⁻¹ |
Drehzahlen gelten für die Antriebsseite.
Sie kennen die Anwendung, wir die Antriebstechnik. Nennen Sie uns Drehrichtung, Drehmoment, Drehzahl, Wellendurchmesser und Einbausituation, dann finden wir den passenden Freilauf.
Mit diesen Angaben finden wir den passenden Freilauf.